Масляный насос квадроцикла ATV/UTV CFMoto, CForce X6, U6, Z6, CF500, CF188

Масляный насос двигателя в сборе для квадроциклов и мотовездеходов CFMoto на двигателе CF188 объёмом 500 куб. см и родственном 600. Насос забирает масло из поддона через сетку маслоприёмника и подаёт его под давлением к коленчатому валу, распределительному валу и шатунным вкладышам. Ротор и корпус работают с микронным зазором, именно этот узел определяет давление в магистрали на прогретом двигателе и на холостых оборотах. От состояния насоса напрямую зависит ресурс поршневой группы и механизма газораспределения.

Основные преимущества:

• Стабильное давление на прогретом двигателе — восстанавливает штатную смазку коленвала и распределительного вала после износа старого насоса.


• Точная геометрия ротора и корпуса — сохраняет рабочий зазор, за счёт которого насос держит давление на холостых оборотах.


• Полный узел в сборе — меняется одним блоком, без подбора отдельных роторов, вала и крышки.


• Посадочные размеры под CF188 — устанавливается на штатное место без доработки картера.

Основные причины выхода из строя и симптомы:

Насос редко изнашивается сам, его убивает то, что в него попадает. Главная причина это затянутый интервал замены масла вместе с забитой сеткой маслоприёмника: абразив от износа и продукты нагара оставляют задиры на роторе и корпусе, и насос перестаёт держать давление на прогретом двигателе. Вторая причина — вода в масле после бродов, эмульсия не держит масляный клин и пара ротор-корпус какое-то время работает всухую. Третья — износ или проворот привода насоса, когда сам насос целый, а давления нет вообще. Четвёртая — сборка мотора после задира без промывки масляных каналов и поддона, когда стружка от прошлой поломки заходит в новый насос с первого запуска.

Симптомы: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе и гаснет только с газом, стук в верхней части двигателя в первые секунды после пуска, масло быстро темнеет и пахнет гарью, двигатель греется без причин со стороны охлаждения, синева на шейках коленвала и задиры на кулачках распределительного вала при разборке.

Применяемость:

Квадроциклы CFMoto: CF500 Long 2-Up, CF500 Short, CF500-2, CF500-2A, X5 ShortWB карбюратор, X5 ShortWB EFI, CForce 500 SWB. Мотовездеходы CFMoto: Rancher 500, Rancher 500 (CF500-5), Rancher 600, Rancher 600 (UForce), Z6, Z6 Sport, Z6EX Sport, ZForce 500 SSV, ZForce 600 SSV. Двигатели CF188 500 куб. см, 600B, 600C. По CForce 600 (X6) совместимость уточняйте по VIN.

Характеристики и номера деталей:

• Тип детали: Масляный насос двигателя в сборе


• Артикул / OEM: 0180-071000 (встречается написание 0180071000)


• Совместимость с двигателями: CF188 500 куб. см, 600B, 600C


• Узел установки: Двигатель / система смазки


• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV) / Мотовездеход (UTV)


• Комплектация: Масляный насос в сборе — 1 шт


• Состояние: Новое

Совет мастера: до замены проверьте давление механическим манометром вместо штатного датчика, а сам датчик и его проводку проверьте отдельно — умерший датчик даёт точно такую же лампу, а стоит в разы дешевле насоса. Снимите и промойте сетку маслоприёмника: забитая сетка душит исправный насос и даёт ту же картину по давлению. Если в поддоне лежит стружка, одним насосом дело не обойдётся — промывайте масляные каналы и ищите источник, иначе новый насос соберёт её в себя за первые часы работы. Проверьте привод насоса и его зазор по шестерне, сорванный привод оставляет мотор без давления при полностью живом насосе. Крышку ставьте на новую прокладку и новую шайбу насоса, герметик вместо прокладки на этом узле выдавливается внутрь и уходит в масляные каналы. Масляный фильтр меняйте в ту же сборку. После сборки дайте двигателю поработать на холостых до устойчивого давления, не газуя, затем долейте масло по уровню и ещё раз проверьте стык крышки на подтёки.

С этим товаром берут:

• Масляный фильтр, OEM CF188-011300 (0180-011300) — CF500, X5, X6, Z6, U6


• Шайба масляного насоса, OEM 0180-070002


• Прокладка крышки картера, OEM 0180-014002


• Сетка маслоприёмника — CF500, CF188


• Масло моторное