Крышка масляного насоса квадроцика ATV/UTV CFMoto, CForce, ZForce 550

Крышка масляного насоса двигателя для квадроциклов и мотовездеходов CFMoto платформы 550. Крышка закрывает корпус насоса и своей внутренней плоскостью формирует торцевой зазор, в котором работают роторы. Именно этот зазор определяет, сколько масла насос подаёт в магистраль на холостых оборотах и на прогретом двигателе. Деталь не вращается и не нагружена, но является рабочей поверхностью: любой задир или канавка на её плоскости напрямую снижают давление в системе смазки.

Основные преимущества:

• Ровная шлифованная плоскость — восстанавливает заводской торцевой зазор роторов и давление на холостых оборотах.


• Восстанавливает герметичность узла — убирает перепуск масла через изношенный стык крышки и корпуса.


• Штатная геометрия креплений — встаёт на место без доработки корпуса насоса.


• Более дешёвая альтернатива замене насоса в сборе, если роторы и корпус в норме.

Основные причины выхода из строя и симптомы:

Главная причина — абразив, прошедший в насос. Песок после брода и стружка после задира проходят между торцом ротора и плоскостью крышки, оставляя кольцевую канавку. Зазор растёт, насос начинает перепускать масло внутри себя, и давление падает в первую очередь на горячем двигателе и на холостых. Вторая причина — повреждение при разборке: крышку часто срывают отвёрткой за край, после чего плоскость имеет задир или вмятину и больше не прилегает. Третья — коррозия после долгого простоя с водой в масле, плоскость берётся мелкими раковинами. Четвёртая — обрыв или срыв резьбы винтов крепления, если крышку когда-то перетянули.

Симптомы: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе и гаснет только с газом, давление не поднялось после переборки насоса с новыми роторами, стук в верхней части двигателя в первые секунды после пуска, масло быстро темнеет, след масла по стыку крышки с корпусом насоса.

Применяемость:

Квадроциклы CFMoto с двигателем CF191Q и CF191R: CForce 450, CForce 550. Мотовездеходы CFMoto ZForce 550 (модельный код CF500US). Эта же крышка стоит в масляном насосе двигателей серии 800: CFMoto X8 и CForce 800. На CForce 1000 идёт другая крышка с номером 0JWA-070003, перед заказом сверяйте номер на снятой детали.

Характеристики и номера деталей:

• Тип детали: Крышка масляного насоса двигателя


• Артикул / OEM: 0800-070003


• Совместимость с двигателями: CF191Q, CF191R (400, 450, 550 куб. см), серия 800


• Узел установки: Двигатель / система смазки, масляный насос


• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV) / Мотовездеход (UTV)


• Комплектация: Крышка масляного насоса — 1 шт


• Состояние: Новое

Совет мастера: перед заменой положите старую крышку внутренней плоскостью на стекло или на поверочную плиту и посмотрите на просвет — видимая канавка от ротора означает, что давление вы не восстановите, даже поставив новые роторы. Проверьте торцевой зазор роторов щупом по плоскости крышки, это делается за минуту и сразу показывает, есть ли смысл менять узел по частям. Заодно осмотрите вал насоса и игольчатый подшипник: выработанный вал даёт перекос ротора, и новая крышка получит канавку за тот же сезон. Снимайте крышку равномерно по винтам и не поддевайте её отвёрткой за край, именно так в большинстве случаев и портят плоскость. Перед сборкой промойте корпус и роторы в чистом бензине и соберите их на тонком слое моторного масла, насухо роторы прихватываются с первого запуска. Винты затягивайте по очереди накрест и без фанатизма, перетянутый винт ведёт плоскость. Промойте сетку маслоприёмника и замените масляный фильтр, потому что тот же абразив, который сделал канавку, сейчас лежит в поддоне. После сборки дайте двигателю поработать на холостых до устойчивого давления, не газуя, и проверьте стык на подтёки.

С этим товаром берут:

• Роторы масляного насоса в сборе, OEM 0GR0-0700A0 — CFMoto 400, 450, 550


• Вал масляного насоса, OEM 0GR0-070003 — CFMoto 400, 450, 550


• Игольчатый подшипник HK10x22x16, OEM 0GR0-070100


• Шайба масляного насоса, OEM 0A80-050004


• Масляный фильтр — CFMoto CForce 550, ZForce 550